2013年７月４日
大谷機械製作所さんを見送ってすぐ、続けて新たなハナメンテナンスに取りかかる。
《久喜中古機械センター樽床商店》 さんに連絡する。
樽床さんは中古機械のメンテナンスや販売を行っているお店。
ハナ本体は半永久的だろうけど、モーターは そこまでも 保たないはず。
そもそも ハナを買った時から モーターの音は気になってたが、急を要するものではなかった。
とうとう時が来たか〜。 
（外した後の） 問題のモータ－。 金属の塊だから30ｋｇくらいある。
「エアハンマーって？ あ〜鍛冶屋さんの☆ あれは珍しい機械だねぇ。
とても古い型のモーターだから その型は探しても無いよ。 中古でそれより新しい型がうちにあるからそっちにするといいよ。 オーバーホールしてるし 日本製だよ！！」
「あの〜 申し訳ありませんが、 機械音痴なので 交換もお願いしたいのですが。」
機械音痴を名乗る 鍛冶屋なんて 恥ずかしい話しだけど、無駄なプライドは捨てた(^w^)
「じゃぁ、 うちの若いのに頼むといいよ 腕いいよ。」
なんだかトントン拍子です。
でもね、なんか不安．．．経験上 古い機械はそう簡単に事が進まない事を知っている。
全てのメンテナンスが 完了するまでは 気が抜けない。
次の日 「今から新しいモーター持って伺います。」(◎o◎)今ですか！！？ 今日はハナをガンガン使う予定なんだけど．．．
やっぱりハナの体調管理が優先ですね、一気にやってしまおう。 「お待ちしております。」
新モーターと共に、 樽床さんご到着。
まず、現状のまま音チェック。
次はモーターのみで チェックするためにベルトカバーを外す。
外してビックリ！！ベルトボロボロだぁ。 これは完全に 私の機械音痴故の落ち度。
「これ外したら切れちゃうかもしれません。 どっちにしても、もう限界かと。 この辺だと増田工具さんが扱ってますが このサイズは特殊なので在庫あるかどうか．．．。」
さて、新しいモーターは小型化していて、 取り付け穴位置が合わない。 ベルト外しとモーター外しをお願いして、私は新モーター台座制作にかかる。
ベルトが外れた時点でモーターのみを回して音チェック。 やはり異音がする。
私は再び台座制作に戻る。
しばらくして モーターからプーリーを外した樽床さんのお兄さんがなにやら思案をしている様子。
「モーターの軸の太さは合うのですが、 プーリーを止めているピンの太さが 現モーターは７ミリ、新モーターは ８ミリできっちり止まりません。」
ものすごい勢いで回るのですから 止まらないなんてあっちゃいけない事。
モーターに くっついている緑のがプーリー。 溝にベルトがはまって モーターの動力をエアハンマーに伝える。
選択肢は
☆新しいモーターと ８ミリのピンを入れて プーリーの溝を８ミリに削る。 (素人には無理ね)
☆新しいモーターと 古いピンを採用して プーリーに ピンを抑える ネジ穴を開ける。 (これは自分 でもできるかもしれないが 増田工具さんに頼めば プロがやってくれるそうだ)
☆古いモーターを修理してみる (多分直りますよ)
しばし悩む私。
そんな折に ホンダのディーラーで 愛車の主治医の 友人夫妻が遊びに来てくれた。
そのおかげもあって ようやく冷静さを取り戻していった。
ダマスカスで 切羽詰まっているのは事実だが、 本日の鍛接は諦めよう。
あれこれ協議した結果、 現モーターを修理することをチョイス。
現モーターは 樽床さんが持ち帰って 明日までに修理していただく。
私は持って来ていただいた 新モーターを参考に、 いずれ 訪れる可能性のあるモーター入れ替えに備えて
台座制作の続行と プーリーに ネジ穴を開ける 対処。
樽床さんがお帰りになり、 愛車の主治医と一緒にしばし休憩。 頭の中はハナの心配でいっぱい。
増田工具さんにベルトの在庫確認してみる。 「ちょうど４本ありますよ」バンザイ＼(^ー^)／
その電話の横で 愛車の主治医が 「プーリー、プーリー」 と呟く。
穴開けてネジ切るくらいなら 自分でできるよ と思っていたのだが尋ねてみる。
「プーリー加工していますよ。 一度見せて下さい。」とのご返事。
樽床さんに再び連絡し 「ベルトもみつかったので明日 ベルトの交換も助けて下さい」 とお願いする。
でもこの時点で、ベルトの外し方が 私も樽床さんも イマイチわからなくて (*_*) 写真のハナのお尻に 黒い紐のようなものがまとわりついているでしょ。
今度は 大谷機械製作所細見さんに、連絡する 「明日土曜日ですが、ベルトの交換をするので わからない事ありましたら 電話させていただいてもいいですか？」
「いいよ〜 いつでも電話しなさい。 そうだ、ハナ君の図面を送ってあげよう。」
あ〜なんとありがたい。 ハナとナナは何人の人を巻き込むのだ (≧∇≦)？
あとで聞くところによると 大谷機械製作所の 板見社長自らFAXを 送ってくださったそうです。 本当に申し訳ないです。
バタバタしている私を見守ってくれていた 愛車主治医夫妻とバイバイして、 増田工具さんにプーリーを届けがてら ベルトを買いに行く。
なんと増田工具さん超ご近所☆ 埼玉に越してきてからずっと謎に思っていた場所でした。
ベルトを抱えて工房に帰ってきて、フ〜ムフ〜ム(*_*) どう見ても短い。 品番はB70であってるのに．．．
ボロボロに擦り切れた 古いベルトの印字を もう一度よく見てみる。
．．．あ゛B70ではなくB90だ．．．．
さすがに在庫ないだろうなぁ〜どっちにしても もう増田工具さん閉店しているし。
写真手前が ボロボロベルト。 奥が新品。
次の日 ９時に増田工具さんから連絡をいただく 「プーリー加工できましたよ☆」 感謝です。
しかしやっぱりB90のベルトは在庫がなく 入荷は火曜日になるそうだ。
加工していただいたプーリー。 本当は２つくらいネジ切っていただく予定でしたが、 プーリーの構造上一つしか開かないそうだ。 言われてみれば、納得だけど自分では考えずに開けてただろうな(>_<)
できて当然でしょ と言わんばかりに さらっとやってるけど、
これをみて、やっぱり プロフェッショナルは違うと言うオーラがあるね。
頼んで正解でした。 アドバイスしてくれた 愛車の主治医に感謝。
さて７月９日 火曜日☆
樽床さんのお兄さんを筆頭に 役者が揃いました。 お兄さんいわく致命傷になっていなかったのでモーターも長持ちしますよ。
組み立てますか！！ 私 むちゃくちゃ緊張していますが！！！
まずベルトを交換しまょう。 これが済めば私多分落ち着きます(*_*)
作業性を考慮し、 モーター台座を取り外ずします。
大谷機械製作所さんから送っていただいた 図面を参考に、弾み車を抑えている、ネジも外していきます。 このネジ、ネジ頭がなくダブルナット。
きっと数十年前から緩められた事の無い古いネジ 樽床のお兄さんでも けっこう力を要する様子。
やはり私 一人でできる気しない。
さて、ホイストで弾み車を上げてみます。 そ〜っとそ〜っとね☆ 軸受パーツを抜き取ります。
＼(^ー^)／ヒャッホ〜イ。 ハナお尻寒そうね。
ベルト入れ替えます。 あ〜安心したぁ。 一番の懸案項目突破ε=ε=┏( ・_・)┛
台座を乗っけて プーリーを取り付けたモーターを設置☆ 順調快調＼(^ー^)／
ベルトをプーリーにかけていきます♪
．．．が．．．これが大変でした。
ベルトの長さがパツンパツンで にっちもさっちも行きません。
樽床さん一技見せてくれました。ベルトを途中まで弾み車の溝に入れ、マイナスドライバーをガイドになるように 弾み車とベルトの間に差し込む。
弾み車にホイストを巻き付け上ボタンを押す。 弾み車がぐるりとまわり ベルトがズイっと溝に収まる、グルグルッと調整をして １本完了。
めっちゃカッチョイイですが(￣∀￣) マイナスドライバーを持つ手は相当危険ですね。
あ〜やっぱり こんなの一人じゃできなかったよ〜。
心臓配線！！
樽床さんに感謝です。 組み立て順序や ネジを締める順番も 合理的。
一つ一つ説明して下さいましたが、やはり機械に対する知識のある人は 初めてみる機械でも物の道理がわかっていますね。
完成したハナちょっと動かしてみた時に クールなお兄さんがちょびっと 「ワクっ」 としていたように感じた。
樽床商店さん！！とてもとても ありがとうございました。
さて、修理されたモータはとっても静か☆ ハナ自身の音が聞こえてきた。 空気の流れを感じさせます。 シャキシャキシュッシュといい音。
まるで機関車 ε=ε=┏( ・_・)┛
ハナ〜＼(^ー^)／良かったね。ハナ気持ち良さそうだね。
古いモーター君もまたしばらくよろしくね。
新生ハナセクシーでしょ！！
細見さんにも連絡だぁ o(^-^)o 「良かったね〜。ねっ。大丈夫だったじゃろ〜」
と喜んでくださる。
本当に皆様のおかげですm(_ _)m
一連を通して 強く感じたこと、今ハナの所有権は確かに私が持っている。
しかし、それは今はの話でハナは大谷機械製作所さんからの借り物なんだ という意識になりました。
ハナには私以上に長生きしてもらいたいのですo(^-^)o
大谷機械製作（大谷機械製作所hp http://www.otani-machinery.com/）、
